
中国新闻社,成本,9月19日(刘中琼和马克),以及钢制屋顶800吨的提升,钢屋顶结构是新建的新建造的Chengdu-Dazhou-Wanzhou铁路(从这里称为“ Chengdu-da-wanzhou High-Peed铁路),北站已经宣布了North Station宣布的北站。 19日。此步骤标志着车站项目在装饰阶段的官方运动,为成都-da Wan高速金属的完成奠定了基础。
800吨屋顶网钢结构提升地点。中国铁路建设工程提供的照片
可以理解的是,作为河道旁边的“八个垂直和八个水平和八个水平”高速火车网络的组成部分。重庆城市,重庆城市的Toizhou区和Wanzhou,并到达Wanzhou North Station的现有Zhengzhou高速铁路,整个生产线建造了7个新车站。
起诉站从现有的达兴火车站扩建,位于起诉的原始Chuanshan区域站。完成后,将考虑相同的Chengda Wan高速金属和达昌铁路。车站建筑的设计包括歌曲的当地瓷文化,捕获了莲花叶盖和罐子的形状,以创建“透明的水,透明莲花,变成茧并变成蝴蝶”的形象 - 轻便的屋顶就像蝴蝶的翅膀,象征着变化和维持的蝴蝶。
据报道,统治后,起诉车站大楼的面积将从11,3500平方米扩大到35,000平方米,最大人数从2,500到5,120,车站的尺寸将从3,9线扩大到6,16条线路,在该线路上将返回3,9条线3的线路,对现有的North Station和Platform Building进行了翻新,新建的North Station Building和Chengda Wan高速铁路3和7线3号和7行,以及South Station的建筑物将保持运营; Dacheng Railway.it在运营线路中,该项目将需要同时应对两个安全和建筑挑战。
Chengda-Nan北部高速金属的升空站的800吨屋顶网格钢结构在该地区悬挂。中国铁路建设工程提供的照片
据报道,北站房屋的钢结构在技术上相对困难,长81米,宽度为82米,重量为800吨。它采用了一种特殊形状的前四角锥形球网状结构。 295个焊球,1063杆组件和2需要完成126个焊接接头。项目团队与专家合作,以优化计划,采用“整数组装 +液压累积改进 +本地对接过程”,并同时改进了高精度液压设备和智能控制系统。电梯持续了8小时,以确保结构的准确定位。 (超过)
他还被错误地指控清洁自己的无罪性,许多地方以虚假被告的干部纠正了他的名字。
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