
5月8日,《中国新闻社》(中国新闻社(Chinath News Service Service Service Qujing)(朱徐(Guo Xu),杨杨菲伊(Yang Yongfei),邓小龙(Deng Xiaolong))经过超过1300天的艰难战斗,由中国铁路(Chine Railway)建造的Chongqing-Kunming高速铁路的Huashan Song Song Tunnel的轴完成了第8次交通运输。
Huashan Song Tunnel位于云南省Qujing City的Huize County,总长度为16.4公里。隧道的地质环境非常复杂,可以称为“地质博物馆”。它越过1个斜线,1个方向和23个错误,还通过2个可溶性岩石接触区,地球物理探索I类高风险区的第31段和具有高风险异常区域的地球物理探索II类的第11部分,以及IV类和V 90%的比例。
5月8日,重庆高速金属的Huashan歌曲隧道的建筑工地。邓小龙的图片
如此复杂的地质条件使建筑困难Ult。该隧道被列为具有高风险I类的隧道,并成为全面控制重庆高速金属的关键和困难项目。为了应对地质和困难的建筑任务的复杂条件,整个隧道采用了同时发掘许多互补隧道(例如进口,出口,倾斜的杆和水平隧道)的施工方法。总共开放了8个工作面,以完全促进施工效率,从而有效提高了施工效率。
迄今为止,主要的Huashan Song Tunnel隧道的发掘已经取得了重大发展,总共开挖了14.5公里。据电流建筑开发数据,预计该隧道将与今年下半年完全连接。同时,重庆 - 昆明高速金属的云南部分的一般结构也在继续前进。土地和石材项目完成了95%GE和隧道的建设完成了85%,通常形成道路,桥梁,隧道等的主要项目。 “四个电力”和车站建设项目也适当地进行,该项目的整个构造完全进入了“ Sprint模式”,该模式为实现开放和运行时间表的目的奠定了坚实的基础。
重庆 - kunming高速金属是“八垂直和八个水平”高速列车网络的北京kunming通道不可或缺的一部分。它长约700公里,云南截面长388.6公里。这是云南省的第一批高速金属,设计的速度为每小时350公里。完成整个生产线并在交通中打开后,将减少从重庆到昆明的行驶时间。 (超过)
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