日本媒体在公众中承认它是在以前骄傲的高速火车领域捕获的，而是近年来，这是近年来全球高速铁路竞争模式的深刻变化的基础。 有时，日本的新干线是高速金属和“日本制造”的王牌的代名词。如今，它被中国在整个工业链中的系统和后来者所取代。中国的高速金属通过引入，消化和吸收技术的全面独立变化，实现了跨越的惊人发展。 有20条高速火车线，速度为每小时350公里； Fuxing EMU火车占据了31个省； CR450 EMU的运行速度最高每小时400公里... 目前，中国建立了世界上最大，最现代的高速网络，其运营里程为48,000公里，可提供超过70％的THe世界。 超大建筑技能厌倦了中国的工程组织和惊人的建筑效率，这是任何国家都难以复制的经历。 相比之下，日本按照日本媒体的指示，到2024年底，日本的新干线行驶里程为3,300公里，中国高速铁路的运营里程接近15次。 缺乏足够的项目来维持技术差异化并降低成本，高劳动力成本和复杂的流程会导致项目预算的过度支出和延迟的建筑期限，从而使日本的高速金属失去了与国际项目的竞争。 近年来，由于技术，资本，地方政策和其他因素，日本，泰国和印度的许多高速火车建设项目的发展较差。 例如，第一个高速印度火车项目，孟买 - 阿哈梅巴德高速金属，被证实引入日本新干线在2015年初。在施工期间进行了许多曲折和持续的预算增加之后，据报道，该模型将在2025年发生变化。 与越南合作也有类似的情况。越南 - 北南地区的高速铁路一直在日本被列为重要的目标合作，但是亿万美元的成本，每小时超过200公里的速度以及日本的资金要求，速度超过200公里。 值得一提的是，由日本公司进行的Ho Chi Minh City 1 Line 1项目于2012年开始建设，直到2024年12年后才正式进行。在此期间，越南与日本承包商之间存在着持续的误解。 尽管有很多原因，但许多国际项目没有正确地出现，这些项目需要询问技术可靠性和日本高速项目项目的外部世界。 2024年，越南M领导人说，越南需要中国在铁路，建筑和技术转移设计方面的协助。 相比之下，在中国，印度尼西亚，老挝，泰国和马来西亚的帮助下，已经进入了高速火车季节。中国洛斯铁路（China-Laos Railway）完全开放且交通开放，雅加达 - 邦德高速金属的乘客流量共有超过1000万乘客，马来西亚东海岸铁路仍在继续前进。 以雅加达 - 邦德高速金属为例，印尼高速火车命令引发了中国和日本之间的猛烈竞标。印度尼西亚的前日本外交官回忆起当时的局势，并承认日本缺乏挣扎。 结果还证明，中国的高速铁路技术是Indonesiakaso的最佳方法，即142.3公里长的雅加达 - - 邦德高速金属持续了不到8年蛋with开口。整个生产线采用了中国技术和中国标准。印度尼西亚也已成为中国以外的一个国家，速度刺激了每小时350公里的商用火车运营。 迄今为止，日本媒体的“牺牲”更像是一种危机感的镜子，它打算在这一趋势之前引起人们对国内和政府行业的关注。 对于中国而言，在维持其技术和成本效益的同时，在安全和高标准的产出管理系统中不可避免的声誉是整合高速训练力量的地位的关键，并将继续赢得竞争。 （“ Sanlihe”工作室） 要再次引发反日战争，您必须去云南 - 伯马高速公路！ 冷冻蔬菜不是标题吗？ 9月至10月是传染性蚊子疾病的高峰时段。专家提醒您继续采取良好的健康保护。 特斯拉拒绝$后，特斯拉被2.43亿美元的回报付出了6000万个监管 不要相信兼职工作“简单且高薪”！教育部在校园内发布了一系列欺诈案件 照顾“跑步”陷阱！马拉松起搏器招聘骗局已暴露 在中国的日记和爱情中接受拉贝的孙子：和平的日记与爱情的访谈 生产和销售正在出现，中国的新能量车辆持续着名 中国空间站“太空芭蕾舞”的幕后 高温扩大了人们！新研究表明，长期接触热浪会加速衰老 朝鲜批评美国和韩国之间的联合军事训练：注意关注并为回应做好准备 倒计时为40秒时取消！美国“星际飞船”试验的第10次飞行连续两天停止 学者们揭示了南方禁忌城市文化文化的过去：国民财富的转移之路促销带来了争议！这部电影“伊甸园”因指导在线暴力和进行对抗而受到批评 Lu Han和Yang Zongwei找到令人兴奋的时刻。音乐会经常出现安全事故的错是谁？ 全球订单将到来，“确定的“衣服”状况良好 “志愿者的三月”成为电影歌曲的主题？ 宣布了七年来增加一倍的“新押金”：收入来自哪里10％？